| Pourquoi Nous choisir |
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| Tension d'entréE (V) | Gamme de Puissance (KW) |
| 220V | 0.4~3.7 |
| 380V | 0.4~1000 |
| 660V |
11~1000
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Le point |
S2800 |
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Mode de contrôLe |
ContrôLe V/F | |
| Flux Sensorless Vector Control (VC) | ||
| Le ContrôLe des vecteurs de boucle Cloed(CVC) | ||
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FréQuence maximale |
ContrôLe Vextor :0~320Hz | |
| ContrôLe V/F :0~3200Hz | ||
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FréQuence d'entréE Esolution |
ParamèTre Dgital :0,01Hz | |
| RéGlage analogique :0,025 % De La FréQuence maximale | ||
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Couple de déMarrage |
G Type :0,5 Hz/150 %; 0 Hz/ 180%(CVC)
Type :P 0,5 Hz/100 % |
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La Plage de vitesse |
1:100(CR)
1:1000(CVC) |
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| La stabilitéDe la vitesse de L'exactitude |
±0,2 %(VC)
± 0,02%(CVC) |
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| PréCision de contrôLe de couple | ±5%(CVC) | |
| CapacitéDe surcharge |
G Type : 60s Pour 150 % Du Courant nominal, 3s Pour 180 % Du Courant nominal
Type P : 60s Pour 120 % Du Courant nominal, 3s Pour 150 % De La Valeur nominale Curren |
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| Coup de pouce de couple |
Auto Boost
Boost personnalisé 0,1%-30,0% |
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| Courbe de V/F |
Courbe de multi-point
N- V/F de La courbe de puissance (1,2 Puissance Alimentation,1.6,1.4 ,d'alimentation 1.8power,square ) |
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| SéParation V/F |
Deux Types :La SéParation complèTe ; La moitiéDe La séParation |
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| Mode de rampe |
Rampe linéAire
Courbe en S La rampe Quatre Groupes De L'accéLéRation / Temps de déCéLéRation De La Gamme De 0.0.-6500s |
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| Freinage CC |
Freinage CC :0.00Hz FréQuence De La fréQuence maximale
Temps de freinage :0.0~100.0s Action de freinage de La valeur actuelle :0,0 %- 100,0 % |
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| JOG CONTROL |
Plage de fréQuences JOG :0.00~ 50.00Hz
JOG AccéLéRation / Temps de déCéLéRation :0,0~ 6500.0s |
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| ÀBord de Plusieurs Vitesses préDéFinies | Il Met en oeuvre Jusqu' à 16 Vitesses Via La Fonction API simple Ou Une combinaison De La borne Membres | |
| ÀBord d' PID | Il Se rend compte de Processus de ContrôLe en boucle ferméE contrôLéE par le SystèMe Facilement | |
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Tension automatique
Le rèGlement (AVR) |
Il Peut Conserver Automatiquement la tension de sortie constante Lorsque La Tension secteur Modifications. |
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| Commande de blocage /surintensitéContre les surtensions | Le Courant Et Tension Sont LimitéEs Automatiquement Pendant Le Processus d'exéCution de ManièRe à éViter Le déClenchement frequenct En raison De la Surtension / La surintensité | |
| Limite de couple Et de ContrôLe | Il Peut Limiter le Couple Et de PréVenir automatiquement Plus de Courant fréQuentes Au cours de L' ExéCution de Processus de déClenchement . ContrôLe de couple Peut êTre Mis En oeuvre dans Le Mode de CVC | |
| Le soutien à La Carte plusieurs PG | Support Pour Transformateur rotatif PD , EntréE difféRentielle de la carte Carte PG PG Et de la carte OC resolver EntréE Carte PG | |
| L'alimentation Ride Through dip | La réDuction de Sorte Que Les AC Drive Peuvent Continuer à ExéCuter Pour Un Court laps de Temps | |
| Limite de courant rapide | Il Contribue à éViter de FréQuents Au cours de DéFauts actuels De L' AC Drive | |
| De hautes Performances | Le contrôLe De Moteur asynchrone Et Synchrone Sont Mises en oeuvre du moteur Par Le Haut - rendement Actuel de La technologie de contrôLe de vecteur . | |
| ContrôLe de calage |
Plage de temps : 0.0~ Mintes 6500.0
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| Les MéThodes de communication | MODBUS RTU - \ -DP PROFIBUS\ Peut | |
| Mode de protection | Court- Circuit du moteur de DéTection àL' Alimentation - -sur , EntréE/sortie de La protection de la perte de phase , Protection contre les surintensitéS, Protection contre les surtensions, En vertu de La protection de la tension , Protection contre les surcharges et protection contre la surchauffe | |
| Installtion Emplacement | Indoor , Libre àPartir de La LumièRe solaire directe , La poussièRe , Gaz corrosif, Les Gaz combustibles, Smol, Vapeur d'huile , Ou de Sel au goutte àGoutte | |
| L'altitude | InféRieure à 1000m | |
| La TempéRature ambiante | -10-40déTaré Si La TempéRature ambiante Est Comprise entre 40 et 50 | |
| Temperture de stockage | -20~60 | |