تم تقوية الجلبة، أسفل اللوحة واللوحة العلوية لمضخة المياه باستخدام طلاء من الكروم لزيادة المتانة في مواجهة الرمال والوحل.
تتميز اللوحات الخارجية بنظام إمالة مبرمج يوفر إمكانية ضبط الزاوية الخارجية من ثلاث مراحل للتشغيل في المياه الضحلة. النظام مزود بقفل عكسي يتم تعشيقه أوتوماتيكيًا عند إعادة المحرك إلى وضع التشغيل العادي لمنع المحرك من الركل.
يتم طي مقبض الحمل القابل للسحب الجديد وإبعده، عند عدم الحاجة إليه. بالإضافة إلى تسهيل حمل السيارة للخارج، فإنها تمنح المحرك شكلاً أصغر حجمًا عند تركيبه على ناقلة العم.
تستخدم حلقات الكباس الخاصة من حجر الأساس تصميمًا فريدًا يوفر مزيدًا من القدرة للعمود المرفقي مع انخفاض في استهلاك الطاقة. كما تعمل الحلقات على زيادة كفاءة الاحتراق، وتوفير قدر أكبر من المتانة، وتقليل استهلاك الوقود، وتقليل فرص التصاق الحلقات.
بالإضافة إلى التشغيل الهادئ، يوفر نظام العادم من خلال المحور الساند كفاءة عادم أعلى مما ينتج عنه زيادة في الاحتراق والتسارع. وتشمل المزايا الأخرى تقليل فقدان الطاقة والتشغيل الفائق عالي السرعة.
تساعد الكباسات على شكل قبة ورؤوس الأسطوانات في تحريك المزيد من الهواء والوقود إلى الأسطوانة وإدخالها إليها، الأمر الذي يزيد من الاحتراق والقدرة لكل شوط. وبهذا، فإن السكتتين اللتين قامت بسعتا سوزوكي يحققان اقتصادا أفضل في استهلاك الوقود، وقوة أكبر لكل سم3 وأداء كلي أكبر.
يتم استخدام نظام وحدة مؤشر لتطوير القدرات (CDI) مع ملف الإشعال ويعمل كجهاز حماية من زيادة عدد دورات المحرك. كما توفر هذه الوحدة سرعة تباطؤ ثابتة.
وتستقبل جميع لوحات سوزوكي الخارجية هذه الطبقة المقاومة للتآكل والمركبة خصيصاً لهذا الغرض. يتيح وضع الطبقة النهائية مباشرة على سبيكة الألومنيوم تحقيق أقصى درجات الترابط بين الطبقة النهائية والألومنيوم مما ينتج عنه معالجة فائقة ضد التآكل.