| الموضع |
اتجاه تطبيق التحميل |
(
ن
)
قيمة الحمل (N) |
الوصف |
| وسادة | عمودي لأسفل | 980 |
[تب]/[ت3263]
راجع طريقة الاختبار القياسية TB/T3263 |
| رأسي لأعلى | 1200 | ||
| مسند الظهر |
أفقي إلى الخلف |
980 | |
|
درابزين على كلا الجانبين |
عمودي لأسفل | 750 | |
| الجانب للداخل | 490 | ||
| مسند الذراع الأوسط | عمودي لأسفل | 750 | |
|
()
الدواسات الخلفية (إن وجدت) |
عمودي لأسفل | 980 | |
|
()
الطاولة الخلفية (إن وجدت) |
عمودي لأسفل | 750 | |
|
()
المكتب الأمامي (إن وجد) |
عمودي لأسفل | 125 |
| جزء الاختبار |
اتجاه تطبيق التحميل |
(
ن
)
قيمة الحمل (N) |
التردد |
الوصف |
| وسادة | عمودي لأسفل | 490N ( 50 كجم ) |
لكل مسند ظهر |
|
| مسند الظهر |
أفقي إلى الخلف |
245N ( 25 كجم ) |
لكل مسند ظهر |
|
|
()
آلية التدوير (إن وجدت) |
الدوران حول المحور |
5×105
/
الأوقات/الدورة |
لا يوجد تلف |
|
|
()
طي الطاولة (إن وجدت) |
،
فتح ، إغلاق |
1×105
/
الأوقات/الدورة |
لا يوجد تلف |
|
|
نظام ضبط الوسادة |
أي موضع على مسند الظهر |
2,5×105
/
الأوقات/الدورة |
لا فقدان للوظيفة |
|
|
()
الدواسة الخلفية (إن وجدت) |
،
فتح ، إغلاق |
1×105
/
الأوقات/الدورة |
لا فقدان للوظيفة |
| المعلمة | القيمة |
| إجمالي ارتفاع المقعد | الحد الأدنى 450 مم |
| إجمالي عرض المقعد/لكل راكب | الحد الأدنى 450 مم |
| الوزن/لكل | 60 كجم |
| أقصى حمولة للمقعد/لكل راكب / | 150 كجم |
| مادة السطح | مستوى عالي من التآكل (GSRP): مستوى عالي من الفولاذ الذي لا يصدأ، ما بين مستوى عالي من مستوى |
| مادة قاعدة المقعد | مستوى الكربون: مستوى عالي من الفولاذ المقاوم للصدأ: مستوى عالي من مستوى عالي من المتانة، مستوى عالي من الألمنيوم |
| خزانة التحكم | ○ |
| المقبض الجانبي | ○ |
| واجهة الطاقة | |
| قماش وسادة المقعد | مستوى الأقمشة |
| رقم المقعد الخاص بالتجميع | مقعد/ثلاثة مقاعد/مقعد مزدوج/مقعد واحد |
| تفي بالمعيار | UIC566,567,564-2 |
|
UIC 566-
UIC 566- حمل هيكل السيارة والجسم الجزء
UIC 567- لوائح عامة للسيارات 567 راكب UIC UIC 564-2 أحكام الاتحاد الدولي لناقلات الحركة (UIC) 564-2 بشأن تدابير إطفاء الحرائق والنار المطبقة على قطارات ركاب السكك الحديدية الدولية أو السيارات المماثلة. |
|