Como todos sabemos, limitado pela eficiência do motor de combustão interna, é gerada uma grande quantidade de calor residual quando o automóvel trabalha. Para garantir que o motor está à temperatura de trabalho ideal, o engenheiro equipou o motor com uma série de sistemas de dissipação de calor. De acordo com diferentes finalidades, estas unidades de dissipação de calor desempenham as suas respectivas funções, algumas servem o motor e a transmissão, algumas servem o sistema de travagem e outras servem os condutores e os passageiros. O radiador é normalmente conhecido como depósito de água e o meio de refrigeração é líquido de refrigeração. O excesso de calor no motor é transferido para o ar através da circulação de água. O termóstato, a bomba de água e a ventoinha de arrefecimento funcionam em conjunto com o radiador para garantir que a temperatura do motor é controlada dentro de uma determinada gama, dentro das condições de funcionamento do design do veículo. O radiador pertence ao sistema de refrigeração automóvel. O radiador no sistema de refrigeração a água do motor é composto por uma câmara de entrada de água, uma câmara de saída de água, uma placa principal e um núcleo do radiador. Princípio: Para evitar o sobreaquecimento do motor, as peças em volta da câmara de combustão (camisa do cilindro, cabeça do cilindro, válvulas, etc.) devem ser devidamente arrefecidas. Para assegurar o efeito de refrigeração, o circuito de refrigeração automóvel é geralmente composto por radiador, termóstato, bomba de água, água do cilindro, canal de água da cabeça do motor, ventoinha, etc. o radiador é responsável pela refrigeração da água de circulação. Os tubos de água e as aletas são maioritariamente feitos de alumínio. Os tubos de água em alumínio são feitos em formas planas. As aletas são onduladas. Preste atenção ao desempenho de dissipação de calor. A direcção de instalação é perpendicular à direcção do fluxo de ar. Tente reduzir a resistência ao vento e melhorar a eficiência de refrigeração. O líquido de arrefecimento flui no núcleo do radiador e o ar passa para fora do núcleo do radiador. O líquido de arrefecimento quente é arrefecido pela radiação de calor para o ar e o ar frio é aquecido absorvendo o calor do líquido de arrefecimento, para que o radiador seja um permutador de calor.
Modelo do automóvel | Camião de descarga do tractor Sinotruk ugo |
Nome do produto | Radiador |
Aplicação | Camião de descarga do tractor Sinotruk ugo |
Material | Depósitos de plástico com núcleo de alumínio |
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P1: Pagamento?
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